北京皮肤病医院宁波：货轮撞塌金塘大桥（图）
27日，一艘货轮（右）和在建的大桥碰撞。新华社发造成桥面上的两块箱梁断裂塌落，3000多吨重的箱梁砸中船尾船上4人失踪，14人成功获救27日凌晨1时15分,台州籍货轮“勤丰128”在舟山海域与正在建设中的金塘大桥发生撞击,导致桥面上的两块箱梁断裂塌落,其中大部分直接砸向货轮的船尾。据介绍,该货轮载有18名船员,截至27日上午7时,已有14人成功获救。事故发生后,浙江省和宁波市海上搜救中心已协调、派遣10多艘船只赶往现场全力搜救4名失踪人员(包括船长、大副和二副在内),但事故现场情况复杂,营救难度非常大。现场还原：3000吨箱梁塌落相当于从5层楼上砸下来27日下午,从镇海海事处了解到,事故发生地位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域,东经121度47分,北纬30度03分。“勤丰128”货轮是在27日零时左右驶离宁波港的,货轮是从秦皇岛运煤到镇海,原打算前往天津港,想不到,却在1时15分北上途中不幸撞上金塘大桥靠近金塘岛一侧、主通航孔以西1.5公里的非通航孔桥面部分。船的桅杆直直地撞到了桥梁上,致使桥面塌落并砸向货船。大桥东段第19和20号桥墩之间的两块箱梁整个塌落,整体长度在60米左右,其中很大一部分砸在该货轮的船尾,驾驶舱严重受损。船上的两层甲板被压扁,一半驾驶舱被挤压在塌落的桥面下。镇海海事处的工作人员给做了一个形象的比喻,“砸向货轮的箱梁有两块,每块都有1500多吨,加起来足有3000吨。这么大的重量砸向船面,力道是非常大的。砸下来的高度有5层楼那么高。”搜救情况：4名船员仍下落不明目前已启动应急预案“勤丰128”货轮载有18名船员,截至上午7时,已有14人获救,4人至今仍下落不明。其中一名船长、一名大副、一名二副和一名船员。有关人员预测,事故发生时他们很可能留在驾驶舱,也不排除跳海逃生的可能,但因事故现场情况复杂,营救有相当难度。事发后,浙江省和宁波海上搜救中心立即启动应急预案,组织指挥搜救工作。应急待命人员24小时住在码头,组织相关的救助力量。27日,消防人员已经登船检查有无生还人员,敲打各个被压船舱均没有任何声音,也探测不到生命迹象,目前,计划对驾驶舱进行切割查看。据介绍,工作人员原计划实施船体打洞救人方案,但考虑到船体内部的张力平衡可能被破坏,造成二度坍塌,加大搜救难度,因此,当务之急是悬浮吊机设备起吊重压在船尾的箱梁,尽快将出事船只转移到安全地带。最新进展：受损船只半浮在水面使用生命探测仪检测海域16时左右,接通了在救援现场新华社浙江分社的电话,了解到最新情况。据介绍,出于安全因素的考虑,他们所坐的船并没能真正靠近事发点,但与遇难船相隔并不远。虽然没能近距离观察,但受损严重的船体仍然清晰可见。塌落的箱梁重重压在“勤丰128”驾驶台上,船身略有倾斜,但仍半浮在水面上。现场人员分析认为,事故发生的原因可能是船舶桅杆与金塘大桥桥面发生碰撞所致,但具体原因还需要进一步调查。此外,还了解到,目前相关部门已经使用生命探测仪对该海域进行监测,但截至17时,工作人员仍没有搜索到任何生命迹象。安全隐患：事发海域水流较急可能引发二度碰撞据悉,“勤丰128”属台州市路桥勤丰船务有限公司,为委托经营船舶,是一艘载重10452吨、总吨位7122吨的散货船。目前,“勤丰128”仍滞留在事故发生地,船体尚未发现进水,因事发海域水流较急,存在诸多安全隐患。相关人员告诉,如果明、后天海面上有大风,加之水流急,该货轮很可能再次撞上金塘大桥,造成其他桥墩的损坏。此外,它对途经此海域的其他船只同样构成了潜在危险,极易造成两船相撞。“其实出事船只的危险还不仅限于此,如果机舱进水的话还有可能造成油污泄漏,不仅污染了附近海域,还对水下施救增加了一定难度。”相关链接金塘大桥位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域,全长26.54公里,是继东海大桥、杭州湾跨海大桥后国内第三长的跨海大桥。《现代金报》供稿
