兰州最好的白癜风医院 http://m.39.net/pf/a_5606868.html本月24日，一位比英国皇家空*还年长的女士与世长辞，受到无数人缅怀，
她是飞行员，更是一个独立自强的女性，
她的故事值得细细讲起...
年2月2日，玛丽·威尔金斯出生于英国牛津利菲德的一个普通农民家庭，
她的家就在比斯特机场和梅多斯港的空*基地附近，
这让玛丽从小就对飞机和航空产生了兴趣。
11岁时父亲花钱让她第一次乘坐了马戏团的双翼飞机，
当时还是小不点儿的她，不得不被用靠垫围住然后才能系好安全带坐在飞机座位上，
这次经历让玛丽兴奋不已，她当时就下定决心，一定要学习驾驶飞机。
16岁，玛丽开始在一个飞行俱乐部上课，
22岁就获得了飞行执照。
那一年是年，也是在那一年，二战爆发了，
战争年代民用航空活动都被禁止，空*又不招收女飞行员，
眼看着玛丽刚毕业就找不到工作，她被迫继续回家务农。
年，因为紧张的战势使空*的*费大增，
更要命的是急需大量的飞行员投入战斗，
又要减少开销，又要招更多人，怎么办呢？
一天，英国广播公司的电台中播出了一条广告，
英国空*面向社会招募飞行员志愿者，
其中包括女飞行员！
这条消息一出就受到了众多反对，引来一波接一波的批评和愤怒，
英国《飞机》杂志的创始编辑C.G.Grey就是反对最激烈的人之一，
他写道：“我们国家的女性即使迫切地想要报效祖国，但也应该选择适合自己性别的工作。”
“那些自以为能驾驶高速轰炸机的女人就是威胁，因医院地板擦洗干净都不够。”
就像玛丽在晚年回忆的那样，
在那个年代，女性驾驶飞机就是罪过。
质疑的声音并没有浇灭玛丽的飞行梦，她果断报名参加招募，
参加面试时，凭借优异的表现顺利通过测试，
考官问她：“天啊，我们想让你马上就加入，你能来吗？”
就这样玛丽成功入选，和其他名同样优秀的女飞行员一起，被招募为国效力。
不过她们这些飞行员志愿者并没有被安排执行战斗任务，
她们被编入了一只名叫ATA的队伍，全称航空运输辅助编队，由女飞行员宝琳娜·高尔成立于年，
这其实是一个民间组织，共有男飞行员人、女飞行员人，主要负责辅助空*执行任务，
比如将有紧急任务的人员送往指定地点，进行空中救护，
而最重要的工作就是将新飞机开往前线。
虽说只负责辅助工作，人们对玛丽这样的女飞行员的能力还有很多的质疑，
有一次，玛丽驾驶一架惠灵顿轰炸机刚刚在英国皇家空*基地降落，
刚爬出机舱，地面工作人员就问她“飞行员在哪”，
玛丽说她就是飞行员，
没人相信她一个年轻女孩，能驾驶这样一架大飞机，
甚至有人爬进机舱去找那名并不存在的“飞行员”。
还有一次，玛丽要驾驶喷火式战斗机，
帮她调试降落伞的工作人员问她之前开过几次喷火式战斗机，
玛丽回答：“没开过，这是第一次。”
工作人员差点儿吓死，从飞机上掉了下来。
甚至有一次，她飞得离一架德*空*飞机很近，
对方飞行员看到她是位女士，脸上也露出了惊讶的表情。
更糟糕的是，玛丽她们这些飞行员受到的重视远不如空*飞行员，
她们的工作条件要艰苦很多。
她们没有头盔，没有指南针，
为了给空*留出更多通信的波段，她们也不被允许使用任何通讯设备，
在执行任务的过程中，通常也都是孤零零的一个人，
经常仅凭一份地图，对照着地面的河流和铁路走向，判断飞行的方向。
玛丽表示还有一件事非常令人兴奋，同时也充满危险，
那就是她们经常要驾驶不熟悉的机型，
没人教她们怎么操作，只能根据飞行员手册上的指导自己尝试，
女飞行员们经常凑在一起，说说你开了什么飞机、我开了什么飞机。
有时一天要驾驶五种不同的机型，刚从一架惠灵顿轰炸机中爬出来，就进了一架喷火式战斗机，
二战期间，光玛丽一人，就驾驶过76种机型、多架飞机，
连ATA的创始人宝琳娜·高尔都曾戏谑地说，
ATA的意思是“AlwaysTerrifiedAirwomen”（总是担惊受怕的女飞行员）。
虽然不会直接上战场，但毕竟是战争年代，危机四伏，玛丽也曾几次遇险。
有一次她驾驶的飞机被子弹击中，而火力很可能来自英国友*，
她不得不在大雾天气迫降，因为视线不好，差点和迎面而来的一架战机相撞，好在及时躲开才幸免于难。
还有一次，玛丽驾驶的喷火式战斗机的起落架卡住了，还因此导致了发动机过热的问题，
“我只知道在发动机爆炸之前必须做些什么，这不是兴奋或其他什么的事，这只是作为飞行员的本职作。”
战争期间，ATA的名女飞行员中，共有15人牺牲，比例将近十分之一，
其中包括玛丽的好朋友朵拉·朗，她在年的一次事故中牺牲，
这让玛丽悲伤不已，那两天她因为精神状态不佳，被要求停止驾驶，
好在她马上意识到不能继续消沉，当时可是在打仗啊，她必须把自己的工作坚守下去。
正是凭借出色的工作，玛丽她们这些女飞行员充分证明了自己的能力，
她们有了发声为自己争取利益的底气，
比如允许她们在驾驶飞机时穿裤子而不是裙子，
也是因为她们的出色，
她们获得了更多的重视和尊重，
年，ATA的女飞行员成为了英国第一批获得同工同酬待遇的女性，
可以说开创了历史。
就像玛丽说的，
“我想我们正在改变一些事情...那时候，人们认为女性开飞机是件特别奇怪的事。”
艰苦、危险的工作之余，玛丽她们也偶尔能找到一些乐趣，
比如女飞行员们作为队伍当中的一点红，
在周围的男士当中很有人气，人们称她们为“魅力女孩”，走到哪都前呼后拥。
玛丽的终身伴侣也的确是她的同行，
年，她与飞行员唐·埃利斯结婚，从此随夫姓成为玛丽·埃利斯。
年，残酷的战争结束了，ATA的使命也就结束了，于是同年就宣布解散，
这些身经百战的女飞行员们成了某些人眼中的威胁，
他们希望战争一结束，她们就马上回到监护人的家中去，不要在事业上再来竞争。
不过玛丽并不是这么想的，
年，她被借调到英国皇家空*，成为英国第一批驾驶喷气式战斗机的女飞行员之一，
50、60年代，玛丽出任怀特岛桑多机场的经理，成为欧洲第一位女性空中指挥官，
她还聘请前ATA的同事担任首席飞行教官，并成立了航空俱乐部，
那里曾被记者赞叹为“女飞行员的乌托邦”。
虽然远离了战机，但玛丽对速度的喜爱一点儿都没减少，
她迷上了赛车，参加过不少比赛，还获了很多奖，
直到岁，还会自己开车去出去购物。
后来因为对时尚感兴趣，玛丽还开了一家时装精品店，
侄女曾评价玛丽是她认识的最有魅力的人，
“她喜欢时尚，总一丝不苟地涂这指甲油，处处遵守礼仪——
使用最恰当的瓷器、最恰当的餐具，她的这些道道足够写一本书。”
年，玛丽写了一本名为《喷火的女孩：世界上最伟大的ATA女性飞行员之一讲述她的故事》的自传，讲述自己精彩的一生。
7月24日，这位经历传奇、魅力十足的老人在家中与世长辞，
引来各路媒体的报道，人们也纷纷表达对玛丽的怀念。
英国皇家空*元帅史蒂芬·希利尔爵士领头悼念，称玛丽是“几代人的精神源泉”，
电视节目主持人丹·斯诺说，上周他带着孩子去看玛丽，
玛丽谈到了她对喷火式战机的看法，在岁生日时，称喷火式战机是她最喜欢的飞机，
并说：“我认为它是自由的象征。”
作家兼历史学家詹姆斯·霍兰德表示，
看看玛丽她们这“传奇一代”飞行员的离世，是一种巨大的创伤。
前英国皇家空*航海家兼作家约翰·尼科尔称她是一位卓越的女性。
玛丽曾说，
当女飞行员不再成为新闻时，
才证明她们赢得了这场争取平等的机会。
如今越来越多的女性冲上云霄，
是不是证明我们离这样的胜利又近了一步呢？
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